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钢筋焊接网在桥面铺装工程中采用

缘运丝网  2019-7-7 8:03:36  9803
内容摘要:根据现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40的规定及国内近些年几百座桥面铺装采用焊接网的工程经验总结,多采用平搭法施工,减少钢筋所占的厚度,钢筋直径常用的在6~11mm范围,搭接长度对于...

根据现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40的规定及国内近些年几百座桥面铺装采用焊接网的工程经验总结,多采用平搭法施工,减少钢筋所占的厚度,钢筋直径常用的在6~11mm范围,搭接长度对于一般常用的平搭法不应小于35d,当采用叠搭法或扣搭法时不应小于25d,且在任何情况下不应小于200mm。

裂缝宽度验算

钢筋焊接网配筋的混凝土受弯构件,在正常使用状态下,一般应验算裂缝宽度。按荷载效应的标准组合并考虑长期作用影响计算的最大裂缝宽度不应超过规定的限值。
为简化计算,规程给出了在一类环境条件下带肋钢筋焊接网板类构件,一般情况下可不作最大裂缝宽度验算的条件。

根据规程编制组对带肋钢筋焊接网和光面钢筋焊接网混凝土板刚度裂缝的试验研究结果表明,焊接网横筋具有提高纵筋与混凝土间的粘结锚固性能,且横筋间距愈小,提高的效果愈大,从而可有效的抑制使用阶段裂缝的开展。规程对裂缝宽度的基本公式采用与原规程相近的计算公式,其中对热轧带肋钢筋焊接网混凝土板类构件的受力特征系数αcr取与冷轧带肋钢筋焊接网混凝土板相同。

钢筋焊接网

根据板的试验结果,当计算最大裂缝宽度对混凝土保护层厚度c取实际值时,计算的裂缝宽度更接近试验值。对于直接承受重复荷载的构件ψ值取等于1.0。

受弯构件挠度验算

钢筋焊接网混凝土受弯构件的挠度验算等仍按原规程的有关规定。

斜截面承载力计算

焊接网配筋的混凝土结构受弯构件,包括不配置箍筋和弯起钢筋的一般板类受弯构件以及包括仅配置箍筋的矩形、T形和I形截面的一般受弯构件的两种情况:

不配置箍筋和弯起钢筋的焊接网配筋的一般板类受弯构件,主要指受均布荷载作用的单向板和双向板需按单向板计算的构件,其斜截面的受剪承载力计算及有关构造要求等,应符合《规范》的有关规定。

封闭式或开口式焊接箍筋笼以及单片式焊接网作为梁的受剪箍筋在国外已正式列入标准规范中,实际应用有较长时间。试验研究表明,当箍筋笼构造满足规定要求、控制合理的使用范围,其抗剪性能是有保证的。本规程第5.4节对箍筋笼作了具体规定。

冷轧带肋箍筋梁的抗剪性能试验表明,用变形钢筋做箍筋,对斜裂缝的约束作用明显地优于光面钢筋,试件破坏时箍筋可达到较高应力,其高强作用在抗剪强度计算时可以得到发挥,在正常使用阶段可提高箍筋的应力水平。带肋钢筋的箍筋抗拉强度设计值采用,在正常使用阶段,当剪跨比较小时一般不开裂,当剪跨比较大时裂缝宽度也小于0.2mm,满足正常使用要求。采用较高强度的CRB550级和HRB400级钢筋焊接网作受弯构件的箍筋是经济、有效的。

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